自元旦过后，东北港口粮价再度飙升令人愕然，主流平舱价由1800元/吨上涨至1870～1900元/吨，周环比提高70～100元/吨，自2017年11月中旬此轮涨势开端累计上涨230元/吨，较上年同期高出380～400元/吨。

同时，南方港口玉米价格同步跟涨，目前蛇口港散船玉米报价1950元/吨，周环比提高50元/吨。

原因主要是，一方面是市场对远期风险、临储玉米泻库的担忧；另一方面则是新年下游企业备货需求及部分农户持货待涨的促动。

与之对比，南方港口提价滞后，南北港口贸易利润理论上继续“倒挂”。  

根据数据来看，今年黑龙江、山东等11个主产区累计收购玉米6083万吨，同比增加833万吨。

按照5日收购量统计，12月末主产区玉米收购进度甚至有所上升，市场分析认为，这与当前东北农户售粮步伐放缓、华北成为卖粮主力有关。

而近日我国中东部地区出现大范围、高强度降雪，其中鄂、豫、皖、苏等地有大到暴雪，致使部分地区民航、铁路、公路客运均受到不同程度影响，对华北局部地区农户售粮也会有阶段性不利影响。

此外，目前东北多地玉米销售进度同比偏高，加之本年度粮质较好利于储存，这也是东北不少农户希望将粮源留存至春节后销售的重要原因。

为做好2018年中央储备粮轮换工作，中储粮公司将于近期通过分批次组织开展轮换玉米销售工作。

此外，与山西地区为例，决定销售2014年玉米2.6719万吨。与此同时，黑龙江有关定向销售的传闻再起，与轮换玉米销售同步，成为玉米市场上空的“阴霾”。 

不过，今日玉米首拍开始，但数量有限，预计仅对市场心态具有一定影响，对于粮源供应几乎没有影响。

目前，随着北方粮价持续表现强势，南北粮价“倒挂”，沿海运输需求降温，同时，煤炭运输市场降温也助力粮食运输价格继续下调。

截至目前，我国南北散船运费已经降至85元/吨左右，集装箱运费也仅120元/吨，2017年底一度高达190元/吨。

当前我国沿海船运费继续维持近年来高位水平，短期波动仍将取决于南方企业春节前备货启动的时机。